En la opinión de Coparmex Chiapas, la flamante ciclovía inaugurada semanas atrás en la capital del estado está mal planeada, pues la movilidad en la zona de Oriente lejos de agilizarse se redujo, aunado a que los paraderos del transporte público se vieron seriamente afectados.
Manuel Pardo Pastrana, presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana en la entidad recordó que el mayor índice de movilidad en Tuxtla Gutiérrez se hace en auto particular y transporte público y no en bicicleta, por lo que dicha obra no beneficia a las masas.
Señaló que la designación del carril derecho del boulevar «Ángel Albino Corzo» para la ciclovía conflictúa la labor de los transportistas urbanos de pasajeros, pues ya no pueden orillarse para permitir al usuario subir a las unidades. «Ahora hacen parada en el carril de enmedio lo que origina diariamente haya caos vial».
Recordó que al parecer a la actual administración municipal no le importó consultar el Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable de la Zona Metropolitana de Tuxtla Gutiérrez (PIMUS ZMTGZ), instrumento técnico desarrollado en 2015 por la Secretaría de Obras Públicas y Comunicaciones.
De acuerdo al documento citado, su elaboración busca coadyuvar al mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes en la Zona Metropolitana de Tuxtla Gutiérrez, pues pretende ser congruente con los proyectos y planes contenidos en los niveles superiores de planeación.
Consideró que sin ser experto en novilidad, el espacio reservado a la ciclovía es muy ancho. «Coparmex no está en contra de este tipo de obras, pero lo que pedimos es que cuando se aterrice un proyecto, sea beneficioso para todos y no lo contrario», detalló.
El empresario sostuvo que luego de haberse ejercido un presupuesto económico importante en la referida vía, no queda mucho por hacer. «Lo que quizá resta es esperar al 2023 para plantear a los candidatos a alcalde de la ciudad a que se conprometan a perfeccionar este carril».
