La Jornada
Ciudad de México. Al no prosperar la venta del avión presidencial en Estados Unidos, el gobierno mexicano regresará la aeronave a territorio nacional, una vez que concluya su proceso de mantenimiento y certificación.
El presidente Andrés Manuel López Obrador señaló tres opciones sobre el TP-01 una vez que regrese a México: venderlo a un solo comprador; que sea una venta compartida -hay una propuesta que incluye a 12 empresas- o rentarlo por hora. El avión presidencial será resguardado por la Fuerza Aérea Mexicana.
En su conferencia de prensa en Palacio Nacional, el mandatario descartó que haya fracasado la venta de la aeronave . “No, es que es complejo y no queremos malbaratarlo. Mejor esperar”. También rechazó que regresarlo signifique un gasto mayor.
Manifestó que hasta ahora se han erogado 30 millones (de pesos) para el mantenimiento del avión en Estados Unidos.
Recordó que sólo en un viaje en ese avión a Argentina en el sexenio de Enrique Peña Nieto se gastaron siete millones de pesos y “agreguen botellas de agua, gel, corta uñas… son los 30 millones en ese viaje, si a esas vamos”, expresó.
López Obrador señaló que continúan viendo con el gobierno de Estados Unidos la posibilidad de que lo adquieran, “pero no hemos tenido respuesta”. Planteó: “Les entregamos el avión, paguemos en especie: necesitamos rayos X, ambulancias, laboratorios… Pero ya tomamos la decisión de promoverlo”.
El costo mínimo de la aeronave son los 130 millones de dólares establecidos en el avalúo. En 2012 había costado 218 millones de dólares.
El presidente explicó que se decidió mandar el avión a California porque “es donde se le da el mantenimiento y es donde por lo general se venden estos aviones”. Pero termina el mantenimiento, “se hace una certificación y regresa a México. Los técnicos dicen que hace falta terminar con proceso de certificación y regresa a Mexico, al hangar presidencial o Santa Lucía, mientras se lleva a cabo cualquier de las acciones:
“Primero, que continúe el proceso para que se encuentre el comprador; segundo, que sea una venta compartida, no lo descartamos, y nos gustaría que fueran empresas mexicanas. Hay una propuesta de vender a 12 empresas para que el costo sea menor y que lo puedan utilizar para viajes de sus ejecutivos como reconocimiento por el trabajo que lleven a cabo”.
Si el avalúo es de 130 millones de dólares, consideró que serían como 11 millones de dólares por empresa.
La tercera posibilidad es la renta por hora del avión, que estaría bajo el control de la Fuerza Aérea Mexicana.
